12.09.2026 Регулирование #ЕАЭС #Китай #Импорт #Логистика #Торговые соглашения

ЕЭК ведёт переговоры о подключении Китая, Вьетнама и Узбекистана к транзиту ЕАЭС

Единая система таможенного транзита Евразийского экономического союза и третьих стран заработала 29 июня 2026 года (SeaNews) — соглашение о ней подписали ещё 26 декабря 2024 года на заседании Высшего Евразийского экономического совета в Ленинградской области (ЕЭК). О том, что система открыта для присоединения стран вне Союза и что ЕЭК готовит соглашения об обмене таможенной информацией с Китаем, Вьетнамом и Узбекистаном, министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Сергей Шкляев рассказал на Восточном экономическом форуме во Владивостоке 4 сентября 2026 года (ЕЭК).

Как меняется схема транзитного декларирования

Вместо разрозненных национальных процедур на каждом участке маршрута соглашение вводит единый набор инструментов для всей территории ЕАЭС и присоединившихся третьих стран:

(Состав элементов — по новости ЕЭК от 26.12.2024.) На практике груз, задекларированный в начале маршрута, не должен проходить повторное оформление на каждой внутренней границе — таможни обмениваются данными напрямую.

Что даёт обмен данными с третьими странами

Подключение третьих стран идёт через отдельные двусторонние договоры об обмене таможенной информацией — это отдельная линия работы ЕЭК. По словам Шкляева, «значимый прогресс в этой работе достигнут с Китаем, Вьетнамом и Узбекистаном» (ЕЭК, 04.09.2026). Министр подчеркнул: «Обмен информацией с нашими торговыми партнёрами по единым правилам и в единых форматах позволит заранее оптимизировать ресурсы таможенных органов и в конечном счёте ускорить движение товаров через таможенную границу» (там же). Конкретных дат подписания или вступления в силу этих договоров ЕЭК не назвала. Интерес к системе транзита Узбекистан проявлял ещё при подписании базового соглашения в декабре 2024 года; тогда же в числе потенциальных участников назывались другие страны СНГ и Китай (ЕЭК).

Что это значит для перевозчиков

Параллельно ЕЭК модернизирует пограничную инфраструктуру на восточном направлении: 3 сентября 2026 года Шкляев проверил строительство пунктов пропуска «Краскино» и «Хасан» на границе с Китаем и КНДР, где внедряются автоматическое сканирование транспорта портальными комплексами и распознавание номеров, интегрированные в единую информационную систему пункта пропуска (Альта-Софт). Цель — увеличить пропускную способность без потери контроля и распространить эти практики на весь Союз.

Для перевозчиков и импортёров, работающих через ЕАЭС, единая система транзита уже сейчас означает меньше бумажного оформления на внутренних границах Союза. А расширение коридора на Китай, Вьетнам и Узбекистан пока остаётся перспективой без объявленных сроков: компаниям, планирующим маршруты через эти страны, стоит следить за анонсами конкретных соглашений об обмене данными — именно они определят дату, когда транзит там перейдёт на единую электронную декларацию и навигационные пломбы.

Первоисточники

Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией или таможенным консалтингом. Перед принятием решений сверяйтесь с первоисточниками.